近十年來，無人機(jī)實(shí)際上已經(jīng)得到了飛速發(fā)展。從穿越無人機(jī)和業(yè)余愛好者的選擇到交付無人機(jī)和更多的商業(yè)用途，無人機(jī)也越來越受歡迎。目前，市場上的無人機(jī)種類也逐漸多樣起來，我們在選擇無人機(jī)時(shí)，需要加以研究才能找到符合我們需求的無人機(jī)。今天新疆保華潤天航空的老師來為大家具體講解一下無人機(jī)機(jī)型之中多旋翼無人機(jī)的學(xué)習(xí)優(yōu)勢與特點(diǎn)。

     常見無人機(jī)機(jī)型通常被分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼，在多旋翼無人機(jī)中四旋翼最受歡迎。在2010年之前，固定翼和直升機(jī)無論在航拍仍是航模運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，基本上占有主流的地位。在之后的幾年中，因優(yōu)良的操控性能，多旋翼迅速成為航拍和航模運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的新星，但這依然需求專業(yè)人員調(diào)試或裝配飛機(jī)。

     多旋翼無人機(jī)在操控性方面，四旋翼操控是最簡易的。它不需求跑道便可以筆直起降，起飛后可在空中懸停。它的操控原理簡略，操控器四個(gè)遙感操作對應(yīng)飛翔器的前后、左右、上下和偏航方向的運(yùn)動(dòng)。在自動(dòng)駕駛儀方面，四旋翼機(jī)型四旋翼自駕儀操控方法簡略，操控器參數(shù)調(diào)理也很簡略。在可靠性方面，四旋翼也是表現(xiàn)最出色的。若僅考慮機(jī)械的可靠性，四旋翼沒有活動(dòng)部件，它的可靠性基本上取決于無刷電機(jī)的可靠性，因而可靠性較高。市面上的小型無人機(jī)大多是多旋翼機(jī)型，這些規(guī)劃在緊湊的機(jī)身上方有多個(gè)風(fēng)扇。多個(gè)螺旋槳可以產(chǎn)生強(qiáng)壯的升力，為飛翔員提供精確的操控。

     多旋翼無人機(jī)具有體積小、操控性能好等特點(diǎn)，是航空拍攝的適宜選擇。它們可以輕松懸停和筆直起飛，然后添加多功能性。但四旋翼飛機(jī)、六旋翼飛機(jī)、八旋翼飛機(jī)也有缺陷，旋翼的添加會(huì)使無人機(jī)更難學(xué)習(xí)和操控。同時(shí)這些運(yùn)動(dòng)部件也會(huì)耗費(fèi)額外的電能，然后更快地耗費(fèi)電池、電能。大多數(shù)多旋翼無人機(jī)器只有不到一個(gè)小時(shí)的飛翔時(shí)間，這讓它們更適合拍攝和錄像。

     在操控方式方面，關(guān)于現(xiàn)在多旋翼產(chǎn)品，一般分半自主操控方法和全自主操控方法。半自主操控方法是指自動(dòng)駕駛儀的操控算法可以保持多旋翼飛翔器的姿勢安穩(wěn)（或定點(diǎn)）等，但飛翔器仍是需求經(jīng)過人員遙控操作。在這種操控方法下，多旋翼屬于航模。全自主操控方法是指自動(dòng)駕駛儀的操控算法可以完成多旋翼無人機(jī)航路點(diǎn)到航路點(diǎn)的位置操控以及自動(dòng)起降等。在這種操控方法下，多旋翼屬于無人機(jī)，而地上人員此刻進(jìn)行的規(guī)劃。作為無人機(jī)，多旋翼飛翔器可以在無人駕駛的條件下完成空中飛翔和搭載各種負(fù)載任務(wù)。多旋翼無人機(jī)執(zhí)照，在現(xiàn)在來看是日常商用無人機(jī)學(xué)習(xí)的主流，優(yōu)勢顯著，學(xué)的快，操作簡略，修理成本低，可搭載各種的設(shè)備，進(jìn)行航拍，救援，偵查，表演，航測，電力巡檢，許多許多，受眾廣，以它為職業(yè)的大量人才需求，而且安全性高。

      以上便是新疆保華潤天航空的老師為我們分享的多旋翼無人機(jī)相關(guān)常識。保華潤天航空科技有限公司2017年6月19日成立，是新疆領(lǐng)先的專業(yè)無人機(jī)培訓(xùn)和應(yīng)用服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司資質(zhì)齊全，師資力量雄厚，持有民航局執(zhí)照教學(xué)人員數(shù)量8名，2021年無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)員理論考試通過率100%，實(shí)操考試通過率在90%以上。以“無人機(jī)+”理念為指導(dǎo)，開展中國民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照取證培訓(xùn)、“無人機(jī)駕駛”1+X證書培訓(xùn)、青少年無人機(jī)教育培訓(xùn)、無人機(jī)應(yīng)用技能培訓(xùn)、航空科技推廣交流與咨詢服務(wù)、無人機(jī)銷售、飛行表演、無人機(jī)駕駛培訓(xùn),無人機(jī)考證等無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)。

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